پوشش آب خنک‌کننده هم در سرسیلندر و هم در بلوک سیلندر موتور دیزل ریخته می‌شود. پس از اینکه مایع خنک‌کننده توسط پمپ آب تحت فشار قرار گرفت، از طریق لوله توزیع آب وارد پوشش آب سیلندر می‌شود. مایع خنک‌کننده در حین جریان، گرما را از دیواره سیلندر جذب می‌کند، دما افزایش می‌یابد و سپس به پوشش آب سرسیلندر جریان می‌یابد و از طریق ترموستات و لوله وارد رادیاتور می‌شود. در عین حال، به دلیل چرخش فن، هوا از طریق هسته رادیاتور جریان می‌یابد، به طوری که گرمای مایع خنک‌کننده که از طریق هسته رادیاتور جریان می‌یابد، به طور مداوم از بین می‌رود و دما کاهش می‌یابد. در نهایت، توسط پمپ آب تحت فشار قرار می‌گیرد و سپس دوباره به ژاکت آب سیلندر جریان می‌یابد، به طوری که گردش مداوم سرعت موتور دیزل را افزایش می‌دهد. برای اینکه سیلندرهای جلو و عقب یک موتور دیزل چند سیلندر به طور یکنواخت خنک شوند، معمولاً موتورهای دیزلی به یک لوله آب یا اتاق توزیع آب ریخته‌گری در بلوک سیلندر مجهز شده‌اند. با یک لوله آب یا اتاق توزیع آب ریخته‌گری در بلوک سیلندر. لوله آب یک لوله فلزی است که در امتداد خروجی گرمای طولی قرار دارد، هرچه پمپ بزرگتر باشد، قدرت خنک‌کنندگی هر سیلندر قبل و بعد مشابه کل دستگاه است که به طور یکنواخت خنک می‌شود.
زمان ارسال: ۱۶ سپتامبر ۲۰۲۵